九龍城龍津橋

位置圖

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

位置圖

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

位置圖

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

位置圖

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

位置圖

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

位置圖

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

位置圖

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

位置圖

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

位置圖

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

位置圖

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

位置圖

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

位置圖

九龍城龍津橋

長約二百米的龍津橋建於1873年，是接連九龍寨城的登岸碼頭。石橋末端建有一亭，曾用於迎接中國官員，又稱為「接官亭」。隨後因地區的發展需要，石橋及前九龍城碼頭曾經歷多次維修和改動；二次大戰日據時期，石橋及前九龍城碼頭於1942年被埋。直至在實施啟德發展計劃的過程中，發現龍津橋遺跡。

位置圖