香港联合船坞位于青衣岛西岸，于1980年11月正式启用。该船厂拥有一个可容纳吃水深达12.5米船舶的码头，和两艘分别命名为「太古」和「黄埔」的浮坞（均已出售）；后来建成的「联合」号浮坞起重力达四万吨，是香港现时最大的浮坞。三艘浮坞可以为访港的各类大小船舶提供改装、修理与检查等服务。与此同时，友联及欧亚两间同样拥有浮坞的船厂亦于1980年代初在青衣以西的海面启业，主要为远洋船只提供维修服务。1997年招商局集团收购两厂，最终形成今天本港修造船业两强鼎立的局面。

船坞集中在青衣，主要是该处水深及邻近葵涌货柜码头，加上香港政府以优惠价批租土地，方便船坞扩充。从1970年代起，船坞业积极引进浮坞这种造价低、适应力强、移动力高的修船设备，以配合吨位日益增加的货柜船。随着西九龙填海工程展开，九龙政府船坞于1997年停用拆卸，改由昂船洲政府船坞负责政府船舶的设计、採购和维修。时至今天，香港的船坞已由昔日在维港两岸，移师到海港西部作业，继续为香港的航运和经济繁荣而服务。