黎勤

果欄初期水果多來自廣東，如荔枝、黃皮、楊桃、甜橙等，後來南方出產水龍果及士多啤梨，勤叔特別盛讚國內甜橙及柳橙美味，可惜現今已沒來貨，只來美國橙。解放後火車運輸較昔日便捷，東北水果如雪梨、鴨梨、萊陽梨、蘋果等。東北水果產量多而且較易於保存，水果能慢慢分銷或存放於天廚味精於土瓜灣前址的冷房。反觀南方水果如荔枝及龍眼很易腐爛，又經不起雪藏。除中國大陸外，台灣、東南亞、澳洲、美國等地亦有來貨。提及東南亞水果，勤叔笑述東南亞水果自1960年代始增多，他曾替自己的士多入貨買了幾個榴槤，但榴槤味道濃烈，初期無人問津，到現在香港已有不少人非常喜愛這種水果。他又嘆為於1960年代之前，來自美國俄勒崗的蘋果體積小而爽甜，可惜現在已不再來貨。

 昔日番衣橋位於窩打老道入海口，旁邊另有一個果欄專用的貨躉，循水路輸港的水果在此兩處上岸。當年廣州、新會等地的水果先送到西環七號碼頭，以貨船運往油麻地果欄，從貨躉上岸。現時果欄已佔全港水果批發市場的8成，地位遠勝當年。運送美國水果的大輪船不能埋岸，要在海中心拋錨，欄商派艇上大輪收貨，埋岸後交咕喱搬運入欄。旺角火車站昔日稱「油麻地火車站」，循鐵路來港的水果抵站後，果欄請咕喱用笨重的木頭車推貨回欄。紅磡火車站啟用後，改用貨車送貨。

昔日台灣供港的水果用木箱包裝，運輸過程中常見「水果相殘」現象，出現不少爛貨。台灣果商派人來港交流時，黎勤建議他們學習日本包裝西瓜的方法，改用紙盒包裝，此舉雖提高包裝成本，但有助保存品質。當年美國橙亦以木箱包裝。