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The world was ushered into the age of civil aviation after the Second World War. The advanced aviation technology developed during wartime was transformed from military to civil use. New technical means, such as longhaul aircraft and jetliner, became increasingly popular as a form of public transpor
二十世纪初，今日的启德机场原址都是一片天然海域，沿岸的九龙城丶马头围和莆岗是一片山岗丶围村和农地的青葱地带；临海的牛池湾是一幅天然湿地，而牛头角和观塘则是地形峭拔的荒芜之地。从今日高度发展的九龙看来，几十年前的天然风光就彷佛是一个古老遥远的传说……
雖然幾十年來世界各地早已廣泛應用先進自動降落系統，但這種航空設備在刁鑽的啟德13跑道卻作用有限。要在山多樓多的九龍上空降落，飛機先要在儀器導進系統協助下由西向東從九龍西降至九龍城「格仔山」上空，再以肉眼和人手向右急轉47度於眼前的13跑道著陸，這種同一時間在低空、山崗和高樓大廈間急轉的高難度飛行方式，全球只此一家。機師必須掌握每秒的風速和風向變化及飛機的高度和速度，半秒差池都會令飛機偏離航道，有可能釀成各種驚險場面甚至災難。從觀塘經31跑道向九龍城方向起飛又是另一個奇觀。當飛機從鯉魚門向九龍城方向全速衝行時，機師要克服前方數以萬計的高樓大廈和海拔五百米高的筆架山和獅子山。飛機甫離地起
花炮會每年都是天后誕盛會的重要環節。不少花炮會由漁民等依靠海洋維生的人士成立，每年特製花炮賀誕，並以此為名。天后正誕當日，花炮會員將於社區或廟宇舉行整天的慶祝活動。 我們精選了一些1985年5月12日在大埔墟天后誕盛會拍攝的相片，從中可仔細觀察花炮會在賀誕活動中的情況。
How come there is no bay in Causeway Bay, nor a hill in Morrison Hill? After 170 years of urban expansion, many natural landscapes in Hong Kong are long gone, leaving only names to hint the places’ original looks.
自开埠起，九龙寨城就一直是外侨一瞥华人「奇异生活」的好去处，黄赌毒各类奇观引人入胜，勘称香港史上空前绝後丶名震中外又全球独家的另类「主题公园」！
虽然几十年来世界各地早已广泛应用先进自动降落系统，但这种航空设备在刁钻的启德13跑道却作用有限。要在山多楼多的九龙上空降落，飞机先要在仪器导进系统协助下由西向东从九龙西降至九龙城「格仔山」上空，再以肉眼和人手向右急转47度於眼前的13跑道着陆，这种同一时间在低空丶山岗和高楼大厦间急转的高难度飞行方式，全球只此一家。机师必须掌握每秒的风速和风向变化及飞机的高度和速度，半秒差池都会令飞机偏离航道，有可能酿成各种惊险场面甚至灾难。从观塘经31跑道向九龙城方向起飞又是另一个奇观。当飞机从鲤鱼门向九龙城方向全速冲行时，机师要克服前方数以万计的高楼大厦和海拔五百米高的笔架山和狮子山。飞机甫离地起
二次大戰後，戰時大力發展的先進航空技術紛紛軍轉民用，大型長程飛機和噴射機等新科技漸趨普及，令全球進入民航新紀元。隨著經濟開始發展，香港的航空交通亦穩步增長，此時「老啟德」的格局明顯追不上時代的步伐，香港需要一個新型機場。香港政府曾於1946年開展新機場研究計劃，錦田、赤柱、后海灣、赤鱲角、觀塘、南丫島等地點都曾在考慮之列，經過詳細研究，港府初步選定港島赤柱和毗連后海灣的屏山為新機場兩大選址。礙於地理限制，於赤柱建造新機場要大肆移山填海，當時香港仍然是貧窮地區，未有經濟實力去承擔興建新機場及附設交通網絡的經費；而屏山則因太接近中國大陸，飛機升降時必須進入中國領空，尤其當韓戰爆發後，中英政府關係緊